El-værktøj til boring af huller i stenmasser. Det vil sige, at motoren driver borerøret og boret til at rotere gennem hastighedsændringsmekanismen og skubber det manuelt eller ved andre mekaniske metoder for at bore huller i den bløde sten. Det bruges til at bore sprænghuller i udgravning af klippeveje, samt boltehuller, vandefterforskningshuller, gasdrænhuller og kullagsvandinjektionshuller osv. Ifølge fremdriftsmetoden kan den opdeles i to typer: håndholdt og guide skinne.
Den håndholdte klippeboremaskine drives frem med hånden og består af en motor, en reduktionsgear, en kontakt osv. Den er velegnet til semi-kul sten eller blød klippe vejbane, hvis enaksede trykstyrke er mindre end 40MPa, diameteren af sprænghullet er 35-42mm, og huldybden er mindre end 2m. Spændingen er generelt 127V og effekten er 1,5kW. Dens strukturelle princip ligner princippet for en elektrisk kulboremaskine.
Styreskinne type elektrisk klippeboremaskine Hovedmaskinen er installeret på styreskinnen, og styreskinnen er fastgjort på søjlen under drift. Der er tre typer fremdriftsmekanismer: kædetype, stativtype og ståltromletype. Arbejdsprincippet for kædetypen og stativtypen er stort set det samme. Den fremrykkende kæde eller stativet er fastgjort på styreskinnen. Ved fremrykning griber kædehjulet (gearet) ind i kæden (stativet), og riggen roterer med kædehjulet (gearet). og rykke frem eller trække sig tilbage. I ståltromletypen er den ene ende af ståltovet fastgjort på styreskinnen, og den anden ende er fastgjort på boreriggens tromle. Når boreriggen arbejder, vikles tromlen rundt om ståltovet for at trække boreriggen fremad, og når den trækkes tilbage, trækkes den manuelt tilbage.
Den elektriske stenboremaskine er sammensat af en motor, en gearkasse og en landingsbane. Motoren og gearkassen er forbundet til at blive hovedmotoren og arbejder på landingsbanen gennem kædehjulet og kæden.
Motoren er en tre-faset AC elektrisk egern-bur selvventilator luftkølet asynkron motor.
Reduceren har tre udgangsaksler, den ene driver borestangen til at rotere, og den anden er to symmetriske snekkeaksler. Det enkelthovede snekkegearsystem og den dobbeltsidede friktionskobling får hovedmotoren til at bevæge sig langsomt fremad på landingsbanen. Snekke- og snekkegearsystemet og den dobbeltsidede friktionskobling får hovedmotoren til hurtigt at trække sig tilbage på landingsbanen.
https://www.chinazjtk.com/
